眼看着摩拜單車在鵬城街頭遍地開花，幾乎是以迅雷不及掩耳之勢開始進軍南方市場，儘管只是第三座城市。
但是北上廣深這四座城市的市場潛力之大，還有其極具象徵意義的地位擺在那裡，本來就是兵家必爭之地。
就連執着於高校市場的小黃車，也絲毫無法忽略這四座城市的重要性，尤其是這四座城市的高校市場，在小黃車的戰略之中同樣具有重要的戰略地位。
可以說，兩家都早已經圍繞着這四座城市在暗中發力，只不過互相之間尚且還有一牆之隔，還沒有正式打照面。
只不過，隨着上一次小米投資的登門造訪之後，與戴偉相談甚歡，兩家成功達成了一筆數額可觀的投資。
令戴偉意想不到的是，這波還是雙喜臨門，不光是小米投資，就連來自大洋彼岸的對沖基金都緊隨其後。
能夠得到外資的青睞，從某種程度上來說，無疑是對小黃車行業領頭羊地位的一次認可，同時有了外資的助力，也為小黃車的未來戰略提供了無限想像空間。
如果小黃車可以走出國門，開啟海外市場的話，豈不是相當於一次反向文化輸出，四捨五入那也是為國爭光了不是？
一想到這一個可能，戴偉的野望開始了無限膨脹，目光已經越過了國內市場，開始放眼國際市場了。
儘管華夏很大，地大物博，但是在龐大的全球市場面前，那也只不過是偏居一隅罷了。
資本的青睞，融資金額的不斷攀升，無疑都成為滋養戴偉野心膨脹的養料，遙想一年以前，他們還只是蝸居於一個小小的辦公室之中。
好不容易拉到了一筆投資，才有資金在北大校園開啟了小黃車的共享計劃，從上百輛小黃車，一點點積累到遍布北大校園的數以千輛的規模。
那種造福學弟學妹，回饋母校的成就感，讓戴偉這位昔日的學生會主席甘之若飴，並且逐漸有了讓小黃車走出北大校園的決心。
也正是這個時候，周東升從天而降，可謂是人如其名，彷彿是旭日東升的那一縷曙光，為小黃車帶來了百萬美刀的融資。
可以說這麼一大筆資金，一下子就解決了小黃車的燃眉之急，讓戴偉走出北大校園的野心有了實現的資本。
也正是從那個時候開始，小黃車開始了一發不可收拾的滾雪球過程，從2016年伊始拿到新一輪融資開始。
如今2016年才過去一大半的時間裏，已經完成了四輪融資，從百萬美刀對於戴偉等人而言，就已經是天文數字。
到如今1.3億美刀的C輪融資，僅僅一年時間，膨脹的何止是上百倍的融資金額，還有戴偉的心氣呀。
畢竟作為小黃車的創始人，隨着小黃車融資金額的不斷攀升，與之水漲船高的，還有他的身價呀。
滿打滿算只不過才創業一年光景，別說是人生的第一個一百萬了，如今已經收穫了十個，百個，甚至距離千個都並不遙遠。
不光是戴偉，倘若將股份平攤到創始團隊每個人頭上，小黃車已經足以創造出好幾個億萬富翁。
饒是放眼歷史悠久，能人輩出的北大，能夠在短時間內就取得這樣的創業成果，那絕對也是排得上號的。
當然，論成就高度，在傑出校友之中或許還排不上號，畢竟數以百年的校史之中，能稱得上前無古人，後無來者的驚才艷艷之輩，確實是數不勝數。
但是單論創業這一條道路上，如今風頭正盛的小黃車，已經足以讓戴偉等人躋身北大校友中的風雲人物。
用名利雙收來形容，怕是半點不為過。
短短一年，已經是今非昔比，戴偉感到自滿和飄飄然的同時，同樣對於厚
此失彼的周東升，感到有些許的不理解。
明明是我先來的……
只不過眼看着摩拜單車的厚積薄發，迅速崛起，這個問題的答案，戴偉也逐漸心裏有數，明白了小黃車在技術上存在的短板。
亡羊補牢，為時不晚，只要擁有了市場和規模，想要彌補技術上的短板顯然不是什麼難事。
尤其是有1.3億美刀的融資在手，這個不算問題的問題，自然是迎刃而解。
有錢，又有市場，再加上眼下小黃車風頭正盛，想要尋求技術合作夥伴，可謂是不費吹之力，就讓戴偉找到了700bike這樣的優質合作對象。
並且開始投入部分資金，開始了在技術研發上的追趕，只要彌補上技術短板，戴偉相信摩拜單車的優勢自然就蕩然無存。
畢竟眼下，雙方在市場規模上，無論是用戶還是單車數量，都完全不在一個量級上。
小黃車不光是高調宣布了自己完成了行業首個C輪融資，達成共享單車行業單筆融資最高紀錄。
同時緊隨其後，還宣布了又一個行業第一的消息，那就是小黃車累計訂單已經成功突破一千萬單的行業記錄。
就連日訂單數量，都已經達到了40萬。
有實打實的數據作為支撐，也證明了小黃車的行業第一絕不是自吹自擂。
畢竟縱觀全國，在華夏的諸多互聯網平台之中，能夠達到日訂單百萬的佼佼者，滿打滿算兩隻手都數的過來。
而光是憑藉著高校市場，就已經達到這等規模的小黃車，一旦正式開啟城市服務，那毫無疑問，下一個達到日訂單百萬的互聯網平台，非他莫屬。
在這一層面的積累上，摩拜單車這個競爭對手無疑是相對薄弱的。
畢竟，工廠生產單車總歸是需要時間的，而摩拜單車在技術研發上花費的時間，加上生產成本的制約，大大提高了摩拜單車的擴張難度。
而相比之下，小黃車的擴張速度卻是絲毫不減，哪怕摩拜單車奮起直追，想要在單車數量上趕超小黃車，也絕非易事。
畢竟這就是一道簡單的數學題，當小黃車率先出發，走了一段路之後，摩拜單車才開始出發，並且雙方保持着近乎相似的前進速度……
問，摩拜單車要多久才能追上小黃車？
答案不言而喻，在市場達到飽和之前，雙方之間的差距顯然不會輕易消失，這無疑也是率先進場跑馬圈地的最大優勢。
也是冒着風險第一個吃螃蟹的人，應該有的回報。
好