轉眼間，日曆紙撕到了八月。
俗話說，金秋八月，丹桂飄香，但是對於常年生活在南方的孩子來說，就八月這烈日炎炎的樣子，也能叫做秋天？
說好的秋風蕭瑟，落葉紛飛呢？這種四季分明的景色，在南方尤其稀罕，尤其是行道樹種都換上了清一色的常青樹，方便環衛工作的同時。
也讓這種景色，只有回歸大自然之際，才有機會領略一二，只不過對於生活在鋼鐵叢林之中的人來說，顯然很難有機會可以欣賞。
不過對於步履匆匆的行人來說，哪怕有這樣的美景，怕也沒閑心駐足欣賞，尤其是對於這一座南海邊上的明珠城市。
在華夏大地這日轉星移，滄海桑田的三十多年時光裏，鵬城可謂是城如其名，宛如坐落在南海的大鵬鳥，扶搖直上九萬裏。
這顆冉冉升起的明珠，硬生生的在原有「北上廣」的基礎上，刻上了自己的名號。
除卻了來自經濟特區的優渥待遇之外，鵬城之所以擁有如此蓬勃旺盛的生命力，前赴後繼的打工人無疑是最大的功臣。
以前用「不夜城」來形容一座城市的繁華，夜晚燈火輝煌如同白晝，然而不夜城這個詞匯，在鵬城或許有另外一層含義。
哪怕到了午夜時分，望着鵬城那依舊燈火通明的寫字樓，或許就會對一句記憶深刻的詩句，產生更深的見解。
什麽叫做「春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干」呀，那都是打工人的血淚。
咳咳，秋風雖然還沒有吹到鵬城，但卻有一抹橘色宛如落葉，彷彿一夜之間就遍布了鵬城市區的大街小巷。
天剛蒙蒙亮之際，就已經起身開始通勤的打工人，還有機會親眼目睹到貨車將一輛輛摩拜單車放到街頭，並且排列整齊的動作。
大家的反應不約而同，就驚奇的湊上前，嚐試解鎖人生第一次共享單車騎行，至於共享單車這個東西……
伴隨着網上鋪天蓋地的宣傳，更有【papi醬】這位現象級網紅的助力，共享單車這一股熱潮不光席捲大江南北，同時也在互聯網上分外活躍。
尤其是對熱衷於追趕熱點，時髦潮流的年輕人來說，唯恐不能及時跟上潮流，就會變成被主流拋棄的棄子，這顯然是他們無法接受的。
而共享單車的火爆，無論是席捲高校校園的小黃車，還是無形之中成為大城市標配的摩拜單車，都早已經在互聯網上成為了時髦的代名詞。
前者，立足於高校校園，對於學生群體而言，精力旺盛多到都揮霍不完，有他們作為推動的主力，小黃車自然不愁在互聯網上沒有聲勢。
甚至於在學生的口口相傳之下，無形之中相當於幫小黃車省了一大筆營銷費用，效果斐然。
果然，無論是在什麽時候，學生群體總是最容易利用的群體，無論是實習，還是……都很好用。….
小黃車可謂是充分演示了一番什麽叫做得學生者得天下，憑藉著高校市場的獨一無二優勢，牢牢鞏固著自己行業領頭羊的地位。
無論是規模還是體量，目前在行業之中都處於遙遙領先的地位。
而緊隨其後的摩拜單車，自然也是不甘示弱，無論是在魔都，還是在京城，都牢牢鞏固著自己的市場優勢。
在擁有強大的現金流作為支撐的情況下，摩拜單車的產能可謂是馬力全開，工廠只管敞開了生產，憑藉現在摩拜單車的體量，都可以輕而易舉的照單全收。
儘管成本依舊是制約著摩拜單車產能的主要因素，但是技術帶來的高凈值回報，同樣也是摩拜單車最大的優勢所在。
如今，摩拜單車光是在北上兩座城市之中投放的單車數量，都已經接近20萬輛，
光是粗略一換算，就已經是超過2個億現金的投入。
然而對於龐大的市場來說，這顯然還只是剛剛開始，而對於摩拜單車來說，這20萬輛單車撬動的用戶還有賬面上押金帶來的現金流……
依舊讓摩拜單車的賬面十分富餘，雖然說這筆錢從某種程度上來說，並不屬於摩拜這家公司所有，但毫無疑問，摩拜卻擁有着靈活運用這筆資金的使用權。
尤其是行業正處於突飛猛進的上升階段，像押金擠兌這種惡性事件發生的概率不大，而合理利用這份優勢，無疑也是率先進場跑馬圈地的權利。
而「VR尋寶」這個營銷活動在網上的聲勢更是浩大，尤其是當範圍只局限在「北上」兩座城市之中展開的時候……
那種獨屬於這兩座城市的優越感，可謂是藉著這個活動，展現的淋漓盡致，這麽難得的機會，那可不就得逮到機會就一通炫耀呀？
這國外的《pokenGo》玩不上也就罷了，怎麽輪到國內搞個同款活動，還得局限於北上這兩座城市呀？
對於身處兩座城市之中的用戶來說，自然是玩的不亦樂乎，這個活動實打實成為了他們社交圈子裏的社交貨幣，每一天都有人分享自己的好運。
並且因為必須要走出戶外，並且參與騎行才有機會得到獎勵，如此正面且積極的活動，無疑是得到了越來越多人的響應。
明顯可以感覺到，城市道路上騎行的人數越來越多，那一抹銀橘相間的亮眼景色，已經變得隨處可見。
綠色環保，低碳出行，這種在道義上佔滿了先天優勢的宣傳口徑，摩拜單車自然也沒有落下，更是直接放在了自家軟件的首頁上。
就連「VR尋寶」活動的界面也沒有放過，保證讓每個用戶都能夠無時不刻都看到這句口號，潛移默化之下，將其同摩拜單車深深捆綁在一塊。
讓所有用戶都打從心底裏覺得，只要使用摩拜單車，就是環保低碳的選擇！
只要能夠做到這一點，那對於摩拜單車無疑就是最大的成功！….
至於是不是真的環保，真的低碳？顯然這個就不是重點了，畢竟他們又不是真的關心環保和低碳。（滑稽）
而雖然北上兩座城市，區區20萬輛摩拜單車，也就撬動了數以百萬計的用戶，在兩座千萬級人口大城市面前，堪堪能達到十分之一的佔比就已經很不錯了。
饒是如此，這些人在互聯網上形成的聲浪，卻絲毫不小，饒是彼時的網民數量已經逼近7億，但沉默者依舊是佔據絕大多數。
真正願意去發聲，去說話的活躍